Hoë kwaliteit vragmotor-agterasbuis
| Produk Naam | Hoë kwaliteit vragmotor-agterasbuis |
| Materiaal | 20Mn2 of pasgemaak |
| Spesifikasies | Volgens kliënt tekening |
| Oppervlakte | Sandstraal en anti-roes behandeling |
| Verdraagsaamheid | Volgens tekenvereiste |
| OEM | Aanvaar pasgemaakte produk |
| Produksieverwerking | Smeed, hittebehandeling en strekproses |
| Toepassing | Toegepas op die vragmotor en tralieer-onderstelstelsel |
| Gehaltestandaard | ISO 9001:2008 Kwaliteitstelselsertifisering |
| Waarborg tydperk | 1 jaar |
| Hitte behandeling | Gevorderde verharding en tempering |
| Pakket | Yster boks of soos jou aanvraag |
| Betalingterme | T/T, L/C, Paypal en ens |
| Kwotasie terme | EXW, FOB, CIF en ens |
| Vervoer | Per see, lug, spoor en internasionale ekspressie |
| Land van oorsprong | Sjina |
| Voorbeeld | Ons kan gratis monsters vir jou verskaf! |
Die agterasverwys na die agterste dryfas-komponent van die voertuig se kragoordrag. Dit bestaan uit twee halwe brûe en kan halwe brug-differensiaalbeweging uitvoer. Terselfdertyd word dit gebruik om die wiel te ondersteun en aan die agterwieltoestel gekoppel.
As die voertuig deur die vooras aangedryf word, dan is die agteras net 'n volgas en speel slegs die rol van lasdraer. As die vooras nie 'n dryfas is nie, dan is die agteras 'n dryfas.Op hierdie tydstip, benewens die laerfunksie, speel dit ook die rol van ry en vertraag en differensiële spoed.As dit vierwielaangedrewe is, is dit oor die algemeen toegerus met 'n subrem voor die agteras.
Die agteras is verdeel in integrale as en halwe as. Die integrale brug is toegerus met nie-onafhanklike vering, soos plaatveervering, en die halwe brug is toegerus met onafhanklike vering, soos McPherson-vering.
