WhatsApp
0086-13969050839
Bel ons
0086-13969050839
E-pos
jnmcft@163.com

Vragmotoronderdele

  • High Precision Transmission Spline Spindle

    Spin met hoë presisie-transmissie

    Spline-spil is 'n meganiese transmissie, vredesleutel, halfsirkelsleutel, skuins sleutelfunksie is dieselfde, is die oordrag van meganiese wringkrag, in die voorkoms van die as het 'n langsleutel, wat op die as van die roterende deel is, het ook die ooreenstemmende sleutel, kan sinkroniese rotasie met die as hou. Terselfdertyd kan dit ook in die lengte op die as gly, soos die ratkas, ens.

  • High Quality Axle Spindle Tube

    As-asbuis van hoë gehalte

    Spilbuis is 'n belangrike deel van die motor-aandrywingsas, dit vorm 'n integrale onderdeel van die dryfasbehuizing, sodat die aksiale relatiewe posisie van die linker- en regter-aandrywiele vas is, wat die massa van die raam en die eenheid saam ondersteun, en dra die reaksiekrag en oomblik van die wiel as die motor ry, en beweeg deur die vering na die raam.

  • High Quality Axle Spindle Nut

    As-asmoer van hoë gehalte

    Spil moer is 'n soort moer wat baie gebruik word in vragmotors, sleepwaens en ander bedrywe. Die werkingsbeginsel daarvan is die gebruik van die sluitplaat vir die vergrendeling, maar die betroubaarheid van hierdie soort vergrendeling sal verminder word onder dinamiese lading. In sommige belangrike geleenthede sal ons 'n paar anti-los maatreëls tref om die betroubaarheid van die moersluiting te verseker.

     

  • Hot Sale S Head Brake Camshaft for Truck Parts Braking System

    Warm verkoop S koprem nokas vir vragmotoronderdele remstelsel

    Die S Brake-nokas bestaan ​​hoofsaaklik uit 'n CAM en 'n asstaaf, die CAM is verbind met die asstaaf, wat gekenmerk word deur die konsentriese CAM en die asstaaf, die lengte-afdeling van die CAM is sentraal simmetries S-vormig, en die S-vormige twee buitenste boë is die middelpunt van die CAM konsentriese sirkel draai. Die CAM is aan die einde van die asstang geleë. Dit pas dus goed by die remremstelsel van die motor, en die transmissiekrag is meer uniform in die transmissieproses en die wrywing koëffisiënt is klein, om die slytasie in die gebruiksproses te verminder, die lewensduur te verleng en die onderhoudskoste te verlaag. Aan die ander kant is die S-tipe nokas-transmissie-effek beter, kan effektief voldoen aan die behoeftes van groter transmissie wringkrag , die praktiese effek is beter.